به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی سایپا، در پی انتشار بیانیه شرکت صنایع تولیدی کروز در خبرگزاری مهر، در مورد «ادعاهای کذب برخی رسانه‌ها» از آنجایی که برخی از محتوای بیانیه ارسالی از سمت «شرکت محترم صنایع تولیدی کروز» مربوط به گروه خودروسازی سایپا می‌شود بر خود واجب دانستیم برای تنویرافکار عمومی و همچنین درج اخبار و اطلاعات شفاف، دقیق و به روز رسانی شده، برخی از موضوعات مطرح شده در این متن را تبیین و شفاف سازی کنیم.

بی‌تردید «شرکت کروز» از بزرگترین و اثرگذارترین شرکت‌های قطعه‌سازی کشور طی دو دهه گذشته در صنعت خودرو و زنجیره تامین این صنعت بوده و با تمرکز بر تولید قطعات با فن آوری بالا، نقش برجسته‌ای در پشتیبانی از تولید داخلی ایفا کرده است. استمرار فعالیت پایدار این مجموعه، مزیتی راهبردی برای صنعت خودرو محسوب می‌شود و رویکرد سایپا نیز همواره مبتنی بر همکاری و تعامل سازنده دو سویه و عادلانه با شرکای تأمین‌کننده خود بوده است.

با این حال، بررسی دقیق آمارهای مالی و عملکردی نشان می‌دهد برای تحلیل منصفانه وضعیت موجود، باید تصویر کامل‌تری از ارقام مطرح شده در بیانیه ارسالی ارائه شود.

بر اساس اطلاعات مستند، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۹ همت قطعه از سوی شرکت کروز به سایپا تحویل شده که از این میزان، حدود ۲۵ همت از مطالبات آن شرکت در آن سال پرداخت شده بود؛ به بیان دیگر، نزدیک به ۷۸ درصد ارزش قطعات تحویلی در همان سال تسویه شده بود. اما در سال جاری و همزمان با تصدی مدیریت شرکت کروز بر گروه صنعتی ایران خودرو، میزان قطعات تحویلی به ۱۱.۵ همت کاهش یافته، در حالی‌که در سال جاری مجموع پرداختی‌های نقدی و غیرنقدی سایپا به این شرکت ۱۵.۸ همت رسیده است. این بدان معناست که در این سال دریافتی شرکت کروز معادل حدود ۱۳۷ درصد ارزش قطعات تحویلی سال جاری بوده است. علاوه بر این میزان پرداخت نقدی گروه سایپا به کروز در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال ۱۴۰۳ به میزان ۲۳ درصد افزایش یافته است. این تعامل در دوره مدیریت جدید سایپا به منظور کمک به گردش نقدینگی شرکت کروز و ترغیب بیش از پیش برای تأمین قطعات برای گروه خودروسازی سایپا بوده است.

گفتنی است از نقطه نظر تیراژ تأمین، در سال ۱۴۰۳ شرکت کروز حدود ۱۸.۲ میلیون قطعه به سایپا تحویل داده بود که در دوره مشابه در سال ۱۴۰۴ این میزان به ۸.۸ میلیون قطعه کاهش یافته که نشان دهنده کاهش ۵۱ درصدی ارسال قطعات از سوی این شرکت بوده است. این کاهش تحویل قطعات توسط شرکت کروز در سال جاریباعث کاهش تولید، افزایش خودروهای ناقص و همچنین عقب ماندن از ایفای تعهدات به مشتریان محترم شده است.

بر این اساس کاهش ۵۱ درصدی ارسال قطعات توسط کروز در حالی رخ داده که نسبت پرداخت به آن شرکت با افزایش قابل ملاحظه ای نیز همراه بوده است.

در راستای ایجاد تعامل و رفع مشکل ارسال قطعات در طی توافق صورت گرفته در آذرماه سال جاری، قرار بود ۱۰ همت از مطالبات شرکت محترم صنایع تولیدی کروز کسر توسط گروه سایپا پرداخت شود و در مقابل این شرکت میزان ارسال قطعات خود را به سطح گذشته بازگرداند. که این مهم توسط گروه سایپا به صورت نقدی و غیرنقدی (در قالب واگذاری ملک و اعطای تسهیلات) صورت گرفت، اما در مقابل آن شرکت محترم تنها به ۴۰ درصد تعهداتدر دیماه خود عمل کرد و در بهمن ماه نیز ارسال قطعات بطور کامل متوقف شد.

لازم به ذکر است ارائه این آمار با هدف شفاف‌سازی وضعیت همکاری‌های مالی و کمک به درک دقیق‌تر شرایط تولید صورت گرفته و به هیچ‌وجه ناظر بر ایجاد تقابل میان خودروساز و قطعه‌ساز نیست، بلکه تأکیدی بر ضرورت نگاه جامع به متغیرهای اثرگذار در روند تولید است.

صنعت خودروی کشور در شرایطی فعالیت می‌کند که با فشارهای بیرونی(تحریم) و محدودیت‌های اقتصادی مواجه شده است و تقویت همکاری وهم‌افزایی میان ارکان زنجیره تأمین می‌تواند به تسریع روند تولید و تحویل به‌موقع خودروهای ثبت‌نامی مشتریان محترم کمک کند.

از این‌رو، این مهم بیش از هر زمان دیگری نیازمند تعامل حرفه‌ای، گفت‌وگوی مبتنی بر داده‌های دقیق و پرهیز از برداشت‌های ناقص آماری است تا مسیرتولید پایدار و پاسخ‌گویی شایسته به مطالبات مشتریان گرامی، سهامداران محترم و تمامی زنجیره عظیم تامین این صنعت مهم کشور تقویت شود.