به گزارش ایسنا، دو هفته پایان سال، معمولا دوران رکود در صنعت خودرو، حداقل در بخش شرکت‌هاست اما سال ۲۰۲۵ برای این صنعت، به خصوص در مورد وضعیت خودروهای برقی، سال معمولی نبود.
اتحادیه اروپا اخیرا الزام خودروهای برقی تا سال ۲۰۲۵ را لغو کرد که هدیه کریسمس زودهنگامی برای خودروسازان آلمانی بود. این اقدام پس از آن صورت گرفت که دولت ترامپ در اوایل دسامبر، استانداردهای مصرف سوخت دوران جو بایدن، رئیس‌جمهور قبلی آمریکا را لغو کرد و راه را برای خودروهای بنزینی هموارتر کرد.
جیم فارلی، مدیرعامل فورد و دیگر مدیران این خودروساز، پایان سال پرکاری را پشت سر گذاشتند. فورد در ۱۵ دسامبر، از مجموعه‌ اقداماتی در کسب و کار خودروهای برقی خبر داد و به جای تمرکز بر خودروهای تمام برقی، به سمت راهبرد خودروهای هیبریدی و خودروهای برقی با برد طولانی روی آورد. خودروهای برقی آینده فورد، کمتر و کوچکتر خواهند بود و این بدان معناست که فورد، متحمل ۱۹.۵ میلیارد دلار زیان در هزینه‌های مرتبط خواهد شد.
جنرال موتورز، نیز سرمایه‌گذاری قابل توجهی بر روی خودروهای برقی انجام داده، اما مشکلاتی وجود داشته و حذف اعتبار مالیاتی خودروهای برقی، همراه با کاهش انگیزه‌ها برای رعایت استانداردهای مصرف سوخت ناوگان، به این معنی است که کسب و کار خودروهای برقی با مشکل مواجه خواهد شد.
این خودروساز آمریکایی در اواخر اکتبر، اعلام کرد: از ارزیابی دوباره برنامه‌های خودروهای برقی، ۱.۶ میلیارد دلار هزینه متحمل خواهد شد. جنرال موتورز، همچنین متعهد شد که خودروهای هیبریدی را عرضه کند که یک چرخش از برنامه اولیه این خودروساز بود. اکنون جنرال موتورز چهار میلیارد دلار برای ساخت و تغییر کارخانه‌ها به منظور تولید خودروهای هیبریدی و بنزینی بیشتر سرمایه‌گذاری می‌کند.
استلانتیس نیز در گذار به خودروهای برقی، فراز و نشیب‌هایی داشته و اکنون که خودروهای برقی این شرکت، بالاخره عرضه می‌شوند، این خودروساز، راهبردش را بازنگری می‌کند. در حالیکه استلانتیس گزینه‌های برقی بیشتری در اروپا خواهد داشت، این شرکت تولید را در آمریکا کاهش می‌دهد. این شرکت در اواخر اکتبر اعلام کرد که انتظار دارد در نیمه دوم سال، با توجه به تغییرات در راهبرد خود، از جمله بازگشت به خودروهای هیبریدی پس از تلاش قبلی برای برقی‌سازی، زیان‌های یک باره را ثبت کند اما میزان آن را اعلام نکرد.
بر اساس گزارش یاهو فایننس، استلانتیس مانند فورد، به شدت روی خودروهای بنزینی سرمایه‌گذاری می‌کند و سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی را کاهش می‌دهد و برای این اقدامات، زیان‌هایی را متحمل می‌شود.
سوال این است که اگر سلیقه مصرف‌کنندگان و فناوری‌ها تغییر کند و دولت جدیدی روی کار بیاید و خودروسازان مجبور شوند دوباره مسیر خود را تغییر دهند، چه اتفاقی خواهد افتاد. برخی از تحلیلگران می‌گویند که بهترین راهبرد، انعطاف‌پذیری است که ابتدا روی خودروهای برقی کوچک‌تر سرمایه‌گذاری کنید، سپس با افزایش تقاضا برای خودروهای برقی بزرگ‌تر، سرمایه‌گذاری کنید.
انتهای پیام