به گزارش خبرنگار مهر، پس از سال‌ها انتظار و پیچیدگی‌های فنی، مالی و حقوقی، پروژه راه‌آهن رشت – آستارا، که حلقه مفقوده کریدور بین‌المللی شمال–جنوب محسوب می‌شود، به مرحله اجرای عملیاتی نزدیک شده و عملیات ساخت این مسیر ۱۶۲ کیلومتری در دو ماه آینده آغاز خواهد شد.

راه‌آهن رشت – آستارا با طول ۱۶۲ کیلومتر و ۹ ایستگاه، ایران را به شبکه ریلی قفقاز، روسیه و اروپا متصل می‌کند و در آستانه تحولی مهم قرار دارد. این مسیر نقش کلیدی در تکمیل کریدور شمال – جنوب و کاهش زمان و هزینه حمل کالا از جنوب آسیا به روسیه و اروپا ایفا می‌کند.

کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند بهره‌برداری از این مسیر می‌تواند زمان حمل کالا از بمبئی به مسکو را از ۴۵ روز به ۲۱ روز کاهش داده و هزینه حمل را تا ۳۰ درصد کاهش دهد.

این پروژه که سال‌ها به دلیل تملک اراضی، مذاکرات فنی و مالی با طرف روسی و نهایی‌سازی قراردادها به تأخیر افتاده بود، اکنون وارد مرحله نهایی فازبندی شده است. در نشست اخیر سه‌جانبه ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان در باکو، نقشه راه فازبندی پروژه طی سه ماه آینده نهایی خواهد شد و هدف مشترک، تضمین حمل سالانه ۱۵ میلیون تن بار از این مسیر اعلام شده است.

تأمین مالی پروژه با وام ۱.۶ میلیارد یورویی از روسیه با نرخ بهره ۳ درصد در دستور کار است که ۱۵ درصد آن سهم ایران است. علاوه بر این، پیشرفت‌های قابل توجه در تملک اراضی مسیر، شرایط اجرای پروژه را به شکل عملیاتی آماده کرده است؛ تا پایان دی‌ماه ۱۴۰۴، حدود ۱۱۲ کیلومتر از اراضی تملک شده و عملیات اجرایی در بیش از ۳۰ کیلومتر آغاز شده است.

راه‌آهن رشت – آستارا، علاوه بر کوتاه کردن مسیر ترانزیتی جنوب–شمال، به عنوان اهرم استراتژیک دیپلماسی کریدوری ایران عمل می‌کند. اتصال بنادر جنوبی کشور از جمله چابهار و بندرعباس به شبکه ریلی منطقه، امکان افزایش سهم ایران در ترانزیت منطقه‌ای و همکاری با کشورهای کلیدی مانند روسیه و هند را فراهم می‌کند و در شرایط تحریم‌ها، تاب‌آوری لجستیکی و اقتصادی کشور را تقویت می‌نماید.

با وجود پیشرفت‌ها، برخی چالش‌ها و ابهامات فنی همچنان وجود دارد. اختلافات در طراحی ایستگاه‌ها و زمان دقیق امضای قرارداد اجرایی با شرکت روسی باید در ماه‌های آتی برطرف شود تا آغاز عملیات اجرایی بدون وقفه دنبال شود.

راه‌آهن رشت – آستارا، با اتصال استراتژیک ایران به مسیرهای شمالی، نه تنها یک پروژه حمل‌ونقلی، بلکه نمادی از جایگاه راهبردی ایران در تجارت و ترانزیت منطقه‌ای خواهد بود. با شروع ساخت، این پروژه می‌تواند مسیر اقتصاد، دیپلماسی و ترانزیت ایران را در منطقه متحول کند و جایگاه تهران را در شبکه جهانی حمل‌ونقل تقویت کند.

دو سند مهم خط‌آهن رشت – آستارا با حضور رئیس‌جمهور امضا می‌شود

به گزارش خبرگزاری مهر، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل، اعلام کرد که روز شنبه ۲۵ بهمن، با حضور رئیس‌جمهور، دو سند مهم مرتبط با پروژه خط‌آهن رشت – آستارا میان جمهوری اسلامی ایران و طرف روسی به امضا خواهد رسید.

بازوند افزود: یکی از این اسناد مربوط به تحویل ۱۲۵ کیلومتر از مسیر خط‌آهن رشت – آستارا به شرکت «کاسپین سرویس» به‌عنوان نماینده کشور روسیه است. پیش‌تر نیز در اردیبهشت‌ماه سال جاری، ۳۴ کیلومتر از این مسیر ۱۶۲ کیلومتری به طرف روسی تحویل شده بود.

وی تاکید کرد: سند دوم مرتبط با الزامات فنی و کارفرمایی پروژه است که براساس آن، مشخصات فنی خط‌آهن رشت–آستارا باید به تأیید نهایی هر دو طرف برسد تا مبنای اجرای عملیات اجرایی و ادامه روند احداث این پروژه قرار گیرد.