به گزارش ایسنا، خودروهای برقی، وسیله نقلیه جدیدی نیستند. به این معنا که از نظر فنی، خودروهای برقی بیش از یک قرن است که وجود دارند اما در دنیای خودروسازی، خودروهای برقی بیش از یک دهه است که به طور منظم در جاده‌ها دیده می‌شوند. زیرساخت‌ها به طور چشمگیری پیشرفت کرده‌اند؛ آنها را می‌توان در چند دقیقه شارژ کرد، باتری‌ این خودروها به سرعت از بین نمی‌رود و حتی خریدشان نیز مقرون به صرفه‌تر شده است.
با این حال، خودروهای برقی هنوز هم، به دلایلی، بسیار سریع‌تر از همتایان بنزینی خود مستهلک می‌شوند. خودروهای برقی به عنوان یک خرید نو برای بسیاری از افراد نسبتا جذاب هستند اما به نظر می‌رسد مدل‌های دست دوم، چندان مطلوب نیستند.
طبق اعلام شرکت مشاوره «توندر سید انرژی» (Thunder Said Energy)، در حالیکه خودروهای احتراق داخلی به طور متوسط ‌۰.۱۱ دلار در هر مایل مسافت طی شده از ارزش آنها کاسته می‌شود، خودروهای برقی با ۰.۲۷ دلار در هر مایل مسافت طی شده، نشان می‌دهند که این شکاف چقدر گسترده است.
متغیرهایی وجود دارد که می‌توانند بر ارزش این داده‌ها تاثیر بگذارند، به عنوان مثال، در چند سال گذشته، بسیاری از خودروهای برقی به کمک اعتبارات مالیاتی فدرال آمریکا که اکنون لغو شده‌اند، با تخفیف ۷۵۰۰ دلاری خریداری شده‌اند. این، موضوع، بلافاصله ۷۵۰۰ دلار استهلاک را به خودروهای واجد شرایط تحمیل می‌کند، زیرا مطمئنا هیچ کس برای یک مدل دست دوم پول بیشتری پرداخت نخواهد کرد.
این نکته باید هنگام بررسی استهلاک خودروهای برقی در مقابل خودروهای بنزینی در نظر گرفته شود که مقایسه قیمت واقعی پرداختی و نه فقط قیمت پیشنهادی تولیدکننده ذکر شده قبل از مشوق‌ها، بسیار مهم است. با این اوصاف، نمی‌توان فقط به گزارش‌های استهلاک تکیه کرد زیرا مشخص نیست که آیا کاهش موثر ۷۵۰۰ دلاری در محاسبات لحاظ شده است یا خیر. بنابراین، اگرچه داده‌ها نشان می‌دهند که خودروهای برقی با سرعت بیشتری مستهلک می‌شوند، بررسی سایر روش‌ها برای تایید این ادعا اهمیت دارد.
بر اساس گزارش اسلش گیر، ارزش فروش خودروهایی مانند تسلا، دیگر مثل سابق نیست و این ممکن است به دلیل عرضه زیاد در بازار خودروهای دست دوم باشد که ممکن است از تقاضا پیشی گرفته باشد. عوامل دیگری نیز مانند جنجال‌های سیاسی «ایلان ماسک»، مدیرعامل تسلا و نحوه عملکرد این برند در مقایسه با رقبای جدید  در این وضعیت، دخیل هستند.
انتهای پیام