• تماس با ما
  • درباره ما
برای اقتصاد

رسانه خبری برای اقتصاد

نوع و آمار را وارد کنید برای جستجو

  • اقتصاد ایران
    • اقتصادی
    • صنعت خودرو سازی و بازار خودرو
    • صنعت، معدن و تجارت
    • کشاورزی و صنایع غذایی
    • بانک و بیمه
    • معیشت مردم و بازنشستگان
    • نفت و پتروشیمی
    • اخبار اقتصادی استان ها
    • اقتصاد حمل و نقل و گردشگری
  • اقتصاد جهان
    • طلا و ارز
    • ارزدیجیتال
    • استارتاپ ها
    • اخبار بین الملل
  • ورزشی
  • بورس، سهام و فارکس
  • پزشکی، سلامت و زیبایی
  • دانش و فناوری
  • سایر اخبار
    • کار، اشتغال و تعاون
    • شهر، مسکن و عمران
    • حقوقی و قضایی
    • سیاسی، فرهنگی و اجتماعی
بارورسازی ابرها چیست و چگونه انجام می‌شود؟
فناوری

بارورسازی ابرها چیست و چگونه انجام می‌شود؟

خشکسالی گریبان‌گیر بسیاری از کشورهای جهان شده است و ایران نیز امسال یکی از سخت‌ترین خشکسالی‌های خود را پشت سر می‌گذراند. در همین حال، اخباری درباره تلاش برای بارورسازی ابرها در داخل کشور شنیده شده است. اما این کار چگونه انجام می‌شود و چه هزینه‌ای دارد؟
علی محمودپور(مدیر روابط عمومی)
کد خبر :23423 آذر 3, 1404
چاپ
0 نظر

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از دیجیاتو، مفهوم بارورسازی ابرها در دهه ۱۹۴۰ توسط دانشمندانی ازجمله «برنارد وانه‌گت» توسعه پیدا کرد. این روش شامل پخش ذراتی است که باعث می‌شوند قطرات آب معلق در ابرها به‌صورت باران فرو بریزند. در برخی از این پروژه‌ها، مواد نمکی را در ابرهای کم‌ارتفاع روی ابرها می‌پاشند و سایر روش‌ها نیز بر پخش مواد شیمیایی شامل یدید نقره، در ابرهای بالاتر و دارای فاز مخلوط تمرکز کرده‌اند.

قطرات آب مایع فوق‌سرد هنگام تماس با این ترکیب کریستالی یخ می‌زنند و بلورهای یخی تشکیل می‌دهند که سنگین شده و به‌صورت برف یا باران فرو می‌ریزند. یک آزمایش در سال ۲۰۱۴ که دو رشته‌کوه در وایومینگ را مقایسه کرد، نشان داد که بارورسازی ابر می‌تواند بارش را بین ۵ تا ۱۵ درصد افزایش دهد.

برای بارورسازی ابرها در ابتدا لازم است هواشناسان الگوهای بارش در ابرها را مشاهده کرده و ابرهای مناسب برای بارورسازی را شناسایی کنند. سپس زمانی که ابر به شرایط مطلوب رسید، خلبانان با هواپیماهای ویژه خود به پرواز درمی‌آیند که حامل فِلِرهای رطوبت‌گیر روی بال‌های هواپیما هستند. هر فلر شامل حدود ۱ کیلوگرم مواد نمکی است و ممکن است تا سه دقیقه طول بکشد تا بسوزد و وارد ابرهای مناسب شود.

پس از ورود عامل بارورسازی به ابر، قطرات آب بزرگ می‌شوند و از ظرفیت ابر برای نگه داشتن خود در برابر جاذبه فراتر می‌روند و در پایان به‌صورت قطرات باران رها می‌شوند. البته در ایران علاوه‌بر هواپیما، از پهپادهای مخصوص نیز برای بارورسازی ابرها استفاده شده است.

بارورسازی ابرها چیست و چگونه انجام می‌شود؟

کشورهای مختلفی در جهان از روش بارورسازی ابرها استفاده کرده‌اند. یکی از این کشورها امارات متحده عربی است که در دهه ۱۹۹۰ به سراغ این روش رفت. تا اوایل دهه ۲۰۰۰، شیخ «منصور بن زاید آل نهیان»، معاون رئیس‌جمهور امارات، تا ۲۰ میلیون دلار برای تحقیق در زمینه بارورسازی ابر بودجه اختصاص داد. امارات همچنین با مرکز ملی تحقیقات جوی در کلرادو آمریکا و ناسا همکاری کرد تا روش‌شناسی برنامه بارورسازی ابر را ایجاد کند.

دولت امارات یک نیروی ویژه به نام مرکز ملی هواشناسی (NCM) نیز در ابوظبی ایجاد کرد که سالانه بیش از ۱۰۰۰ ساعت عملیات بارورسازی ابر برای افزایش بارش انجام می‌دهد.

در سال ۲۰۲۴ امارات با یک سیل بسیار شدید مواجه شد که بخش‌هایی از شهر دبی و فرودگاه بین‌المللی این شهر را زیر آب برد. بسیاری این سیل را ناشی از بارورسازی ابرها می‌دانند، اما مقامات اماراتی گفته‌اند که این سیل نتیجه بارورسازی نبوده است.

آیا بارورسازی ابرها واقعاً نتیجه می‌دهد؟

بارورسازی ابر برای نخستین‌بار در سال ۱۹۴۷ در استرالیا آزمایش شد. در آن زمان یک هواپیمای سبک به پرواز درآمد و یخ خشک خردشده را در ابرها رها کرد. از آن زمان تاکنون پژوهشگران تلاش کرده‌اند به‌طور قطعی مشخص کنند که آیا این روش مؤثر است یا خیر. یک مقاله منتشرشده در سال ۲۰۰۹ که بارورسازی ابر در تاسمانی را بررسی می‌کرد، نشان داد که بارش روی منطقه هدف بین ۵ تا ۱۳ درصد بیشتر از منطقه کنترل نزدیک بوده است. همچنین یک مقاله دیگر نیز افزایش میانگین ۱۴ درصدی بارش را به‌دلیل آزمایش‌های بارورسازی ابر در کوه‌های برفی استرالیا گزارش داد. یک بررسی مستقل دیگر نیز نتایج را مثبت اما غیرقطعی ارزیابی کرد.

البته منتقدان نیز می‌گویند این مطالعات مبتنی‌بر تحلیل آماری داده‌های بارش بوده و شامل کار میدانی جامع برای نشان‌دادن علت و معلول نبوده‌اند.

یکی از مهم‌ترین مزیت‌های بارورسازی ابر این است که میزان بارش باران را افزایش می‌دهد که می‌تواند باعث افزایش سطح آب پشت سدها یا سفره‌های آب زیرزمینی شود. اما انجام این کار با چالش‌هایی نیز همراه است. «کارن هوارد»، دانشمند دفتر حسابرسی دولت آمریکا، می‌گوید: «بارورسازی ابر اغلب در طول خشکسالی بسیار دشوار است، زیرا جو بسیار خشک است و هر ابری ممکن است رطوبت کافی نداشته باشد.» دفتر حسابرسی دولت آمریکا برخی از این چالش‌ها را متذکر شده است، ازجمله اینکه اطلاعات قابل‌اعتماد درباره انجام بهینه و مؤثر بارورسازی ابر و مزایا و اثرات آن وجود ندارد.

عملیات بارورسازی ابر تنها زمانی می‌تواند بارش را افزایش دهد که نوع مناسبی از ابرها حضور داشته باشد که این امر فرصت‌های موفقیت را محدود می‌کند.

مشخص نیست که استفاده گسترده‌تر از یدید نقره چه تأثیری بر سلامت عمومی یا محیط‌زیست خواهد داشت، هرچند که پژوهش‌های موجود و محدود به چند مطالعه اخیر نشان می‌دهند که یدید نقره در سطوح کنونی خطری برای محیط‌زیست یا سلامت انسان ندارد.

عموم مردم ممکن است بارورسازی ابر را به‌طور کامل درک نکنند.

5858

هیچ نظر! یکی از اولین.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پست های مرتبط

  • سریع‌تر از پردازنده‌های معمولی، با مصرف انرژی ناچیز! / نخستین تراشه مایکروویوی جهان ساخته شد
  • مدیرعامل بازنشسته اپل از «اولین اشتباه بزرگش» می‌گوید
  • ایلان ماسک با آن همه پول‌ چه می‌کند؟
  • خداحافظی با مرد ۴ تریلیون دلاری
  • گوگل، «اندروید» را به دنیای کامپیوترهای شخصی می‌آورد/ هر آنچه درباره این آپدیت می‌دانیم
  • کشف عجیب ناسا در قطب جنوب / امواج ناشناخته خبرساز شدند
  • پلتفرم ایکس تیک آبی مقامات ایرانی را حذف کرد
  • اولین تصاویر واقعی از وان‌پلاس توربو ۶، گوشی مورد انتظار چینی /عکس
  • آیا ما بدون گوگل «کندذهن» می‌شویم؟
  • دوربین پرچمدار جدید شیائومی از آیفون بهتر است؟
  • اپل موتور جست‌وجوی داخلی آیفون را بازسازی کرد

پربازدیدترین اخبار

دارندگان خودرو حتما بخوانند/ نرخ بنزین و سهمیه‌ها از ۱۵ آذر چگونه است؟/ کارت سوخت برای کدام خودروها دیگر صادر نمی‌شود؟

دارندگان خودرو حتما بخوانند/ نرخ بنزین و سهمیه‌ها از ۱۵ آذر چگونه است؟/ کارت سوخت برای کدام خودروها دیگر صادر نمی‌شود؟

کشنده ولوو FH؛ راهنمای کامل مشخصات، مقایسه مدل‌ها و انتخاب کاربری

کشنده ولوو FH؛ راهنمای کامل مشخصات، مقایسه مدل‌ها و انتخاب کاربری

آمریکا ویزا نمی‌دهد چون می‌ترسد آنجا سلام نظامی بدهیم/فقط دو قشر با پرچم دور افتخار می‌زنند؛ شهدا و ورزشکاران

آمریکا ویزا نمی‌دهد چون می‌ترسد آنجا سلام نظامی بدهیم/فقط دو قشر با پرچم دور افتخار می‌زنند؛ شهدا و ورزشکاران

اهمیت داشتن دانش حقوقی در زندگی روزمره چیست؟

اهمیت داشتن دانش حقوقی در زندگی روزمره چیست؟

نقش استارتاپ‌ها در حوزه سلامت و بهداشت چیست؟

نقش استارتاپ‌ها در حوزه سلامت و بهداشت چیست؟

آخرین اخبار سایت

  • آغاز واریز وجه منتخبین عرضه فیدلیتی الیت تیپ دو و ریسپکت دو
  • تاب‌آوری دیگر یک انتخاب نیست؛ ضرورت بقای بنگاه‌های صنعتی است
  • شرکت‌های ایرانی آزمون بحران را با موفقیت پشت سر گذاشتند
  • تأمین مالی مهم‌ترین اولویت بخش تولید در سال جاری است
  • تداوم جهش تولید در پارس‌خودرو؛ تحقق برنامه‌ها و تکمیل ۶۷۰۰ خودرو
  • واردات خودرو بالای ۲۵۰۰سی‌سی مناطق آزاد در سامانه جامع تجارت کلید خورد
  • محدودیت ۸۵ درصدی برق، صنعت سیمان را متوقف می‌کند
  • توافق اخیر باید به سکوی پرتابی برای جهش اقتصادی کشور تبدیل شود
  • دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_۴۴ نبرد کریدورها؛ رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر
  • دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_۴۴ نبرد کریدورها؛ رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر
  • دبیرکل سازمان ملل از توافق ایران و آمریکا استقبال کرد

درباره برای اقتصاد:

وبسایت برای اقتصاد با هدف ارائه دقیق‌ترین و جامع‌ترین اخبار اقتصادی ایجاد شده است.
تمرکز اصلی ما بر پوشش خبرهای اقتصادی از منابع معتبر و خبرگزاری‌های رسمی کشور است. ما به شما کمک می‌کنیم تا با تحلیل‌ها و اخبار به‌روز، از روندهای اقتصادی مطلع شوید و تصمیمات هوشمندانه‌تری بگیرید.
علاوه بر خبرهای اقتصادی، ما به‌منظور آگاهی‌بخشی بیشتر، به پوشش مختصر و مفید دیگر اخبار نیز می‌پردازیم.
برای اقتصاد تلاش می‌کند تا منبعی قابل‌اعتماد و کاربردی برای تمامی کسانی باشد که به دنبال اطلاعات اقتصادی دقیق و مفید هستند.

پربازدیدترین اخبار:

  • آغاز واریز وجه منتخبین عرضه فیدلیتی الیت تیپ دو و ریسپکت دو
  • تاب‌آوری دیگر یک انتخاب نیست؛ ضرورت بقای بنگاه‌های صنعتی است
  • شرکت‌های ایرانی آزمون بحران را با موفقیت پشت سر گذاشتند
  • تأمین مالی مهم‌ترین اولویت بخش تولید در سال جاری است
  • تداوم جهش تولید در پارس‌خودرو؛ تحقق برنامه‌ها و تکمیل ۶۷۰۰ خودرو
  • تماس با ما
  • درباره ما

تمام حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به پایگاه خبری “برای اقتصاد” است و استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است.