به گزارش خبرنگار مهر، حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان امروز (سه‌شنبه، ۲۸ بهمن) در جریان بازدید از قطعه سوم آزادراه تهران – شمال از آغاز عملیات اجرایی این قطعه خبر داد و گفت: براساس برنامه اولیه بنا بود که عملیات اجرایی این قطعه از آزادراه تهران – شمال از ابتدای سال امسال آغاز شود، اما به‌دلیل برخی موانع انجام نشد، این قطعه به طول تقریبی ۸ کیلومتر آغاز شده، این بخش از آزادراه تهران – شمال یکی از مسیرهای بحرانی به شمار می‌رود و در صورت تکمیل، بخش قابل توجهی از ترافیک محورهای منتهی به شمال کشور به این مسیر منتقل خواهد شد.

وی با اشاره به گره‌های ترافیکی موجود در ایام اوج سفر به استان‌های شمالی افزود: اجرای قطعه سوم آزادراه تهران – شمال نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش بار ترافیکی و رفع گلوگاه‌های موجود خواهد داشت و می‌تواند شرایط تردد در پیک سفرها را به شکل محسوسی بهبود بخشد.

دهقان بیان کرد: بخش عمده مطالعات و الزامات زیست‌محیطی این مسیر انجام شده و در حال حاضر از حیث ملاحظات زیست‌محیطی مانعی برای پیشبرد عملیات اجرایی وجود ندارد. هماهنگی‌های لازم در این زمینه صورت گرفته و زمینه برای تسریع عملیات فراهم است.

رئیس بنیاد مستضعفان با تأکید بر لزوم بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در اجرای این پروژه تصریح کرد: در صورت استفاده از روش‌های متداول گذشته، اجرای تونل‌های این مسیر زمان‌بر خواهد بود، به‌ویژه آنکه بلندترین تونل آزادراه تهران – شمال در منطقه سه این مسیر واقع شده است.

وی یادآور شد: در همین راستا، تأمین دستگاه‌های حفاری مکانیزه (TBM) با قطر مناسب و متناسب با شرایط زمین‌شناسی منطقه در دستور کار قرار دارد تا عملیات تونل‌سازی با سرعت، دقت و ایمنی بیشتری انجام شود و زمان اجرای پروژه کاهش یابد.

این مقام مسئول با اشاره به چالش‌های تأمین مالی پروژه‌های بزرگ عمرانی اظهار کرد: تأمین منابع مالی همواره یکی از مسائل اساسی در پروژه‌هایی با پیچیدگی اجرایی و عملیاتی بالا بوده است. چنین پروژه‌هایی نیازمند تجهیز گسترده کارگاه‌ها و ورود حجم قابل توجهی از ماشین‌آلات و تجهیزات هستند و در صورت بروز وقفه در تأمین منابع، هزینه‌های سربار و ثابت افزایش خواهد یافت.

وی افزود: تمهیدات لازم برای تأمین مالی پروژه اندیشیده شده و دولت نیز تا امروز در چارچوب مقدورات خود از این طرح حمایت کرده است. برنامه‌ریزی صورت‌گرفته بر ایجاد ثبات در جریان تأمین منابع متمرکز است تا میان پیشرفت فیزیکی پروژه و تخصیص اعتبارات فاصله‌ای ایجاد نشود.

رئیس بنیاد مستضعفان با اشاره به مشکلات گذشته پروژه در حوزه تجهیز کارگاه، تأمین منابع و مسائل زیست‌محیطی تصریح کرد: بخش عمده این چالش‌ها مدیریت و هماهنگ شده است و پیش‌بینی می‌شود در قطعه سوم آزادراه تهران – شمال عملیات اجرایی با سرعت بیشتری نسبت به گذشته دنبال شود.

دهقان ادامه داد: همزمان با پیشرفت این قطعه، لازم است دولت برای نحوه توزیع بار ترافیکی در انتهای مسیر نیز برنامه‌ریزی دقیق انجام دهد؛ چراکه در صورت انتقال کامل ترافیک به محدوده چالوس بدون پیش‌بینی زیرساخت‌های تکمیلی، احتمال بروز گره‌های ترافیکی در سایر بخش‌ها وجود خواهد داشت.

وی درباره برآورد هزینه حدودی اجرای این بخش اظهار کرد: با نرخ‌های فعلی اجرای کار و اقلام موجود، پیش‌بینی اولیه حدود ۱۰ همت برآورد شده است. تسریع در اجرای پروژه می‌تواند از افزایش هزینه‌ها در اثر تغییر قیمت اقلام در طول زمان جلوگیری کند.

رئیس بنیاد مستضعفان در پایان خاطرنشان کرد: آثار کامل پیامدهای ناشی از تغییرات نرخ ارز هنوز به‌طور کامل در این پروژه نمایان نشده است، اما در مجموع اجرای این قطعه مستلزم تأمین به‌موقع و مستمر منابع مالی است تا روند عملیات بدون وقفه ادامه یابد، با توجه به تجهیز کارگاه، پیشرفت فیزیکی پروژه حدود ۲۰ درصد برآورد شده است.