به گزارش ایسنا، این تصمیم پس از ماه‌ها گفت و گو که به اولین معافیت از زمان اعمال تعرفه‌های اتحادیه اروپا برای تولیدکنندگان خودروهای برقی در چین در سال ۲۰۲۴ منجر شد، اتخاذ شد.
اتاق بازرگانی چین در اتحادیه اروپا، اعلام کرد خودروسازان چینی اکنون به دنبال درخواست برای انعقاد توافق‌های مشابه برای مدل‌های برقی هستند که می‌خواهند به اروپا صادر کنند.
خودروی تمام برقی «تاواسکان» از زمان وضع تعرفه‌های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی تولید چین در سال ۲۰۲۴، علاوه بر ۱۰ درصد تعرفه موجود، مشمول تعرفه مازاد ۲۰.۷ درصدی شده بود. این تعرفه‌های بالاتر، بخش کوپرا فولکس‌واگن را تحت فشار قرار داده و تقریبا سود عملیاتی آن را در ۹ ماه اول سال ۲۰۲۵ از بین برده است.
جولیان لیتزینگر، تحلیلگر خودرو در شرکت Dataforce، گفت: هنگامی که تعرفه‌های اولیه اعمال شد، انتظار می‌رفت که خودروهای چینی گران‌تر شوند و بنابراین جذابیت کمتری در بازار اروپا داشته باشند. او گفت: در عوض، خودروسازان چینی با حاشیه سود کمتر کنار آمدند و مدل‌های احتراق داخلی و هیبریدی بیشتری فروختند که تحت تاثیر تعرفه قرار نمی‌گیرند.
اروپا به طور فزاینده‌ای به بازاری مهم برای خودروسازان چینی تبدیل شده است که به دلیل عرضه بیش از حد در داخل کشور که نتیجه یک جنگ قیمتی است به شدت به صادرات خودروهای بیشتر نیاز دارند.
داده‌های منتشر شده در روز چهارشنبه نشان داد که فروش خودرو در چین در ژانویه با سریع‌ترین سرعت در تقریبا دو سال گذشته کاهش یافته است. تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی همچنین عملا از دومین و سومین بازارهای بزرگ خودرو در جهان، یعنی آمریکا و هند، کنار گذاشته شده‌اند و خودروهای بسیار کمی در ژاپن، می‌فروشند.
بر اساس گزارش رویترز، کمیسیون اروپا در ژانویه شرایطی را تعیین کرد که تحت آن تولیدکنندگان خودروهای برقی مستقر در چین می‌توانند تعرفه‌های اتحادیه اروپا را با تعهداتی برای فروش با حداقل قیمت جایگزین کنند و اعلام کرد که سرمایه‌گذاری‌های چینی‌ها در حوزه خودروهای برقی در این منطقه را در نظر خواهد گرفت.
انتهای پیام