به گزارش خبرآنلاین، به نقل از روزیاتو، رقابت بین بویینگ و ایرباس سال‌هاست که ادامه دارد. هر یک از این تولیدکنندگان در تلاش‌ هستند تا مشتری و فروش بیشتری داشته باشند؛ و همزمان در زمینه نوآوری‌های حوزه فناوری و توسعه محصولات جدید با یکدیگر رقابت می‌کنند. یکی از مهم‌ترین حوزه‌های رقابت، بازار پروازهای کوتاه‌برد با بدنه باریک است، جایی که خانواده بویینگ ۷۳۷ MAX با خانواده ایرباس A۳۲۰ روبه‌رو می‌شود.

بسیاری از خطوط هوایی هر دو مدل هواپیما را اغلب از نظر فنی و عملیاتی با یکدیگر مقایسه می‌کنند و مجبور هستند بین آن‌ها یکی را برای ناوگان خود در نظر بگیرند. در ادامه، به مقایسه قیمت خرید این دو هواپیما پرداخته و بررسی می‌کنیم که چگونه این قیمت می‌تواند در تصمیم‌گیری خطوط هوایی تأثیرگذار باشد.

هزینه واقعی یک هواپیما می‌تواند به فاکتورهای مختلفی وابسته باشد. برخی اپراتورها هواپیماهای جدید را مستقیماً و به‌صورت کامل از تولیدکننده خریداری می‌کنند، در حالی که برخی دیگر، از شرکت‌های اجاره هواپیما یا خرید هواپیماهای دست‌دوم بهره می‌برند. ناگفته نماند که سفارش مستقیم از تولیدکننده همیشه قیمت مشخصی ندارد و عوامل متعددی بر هزینه نهایی تأثیرگذار هستند.

بوئینگ ۷۳۷ مکس ۱۰، بزرگ‌ترین مدل در خانواده ۷۳۷ مکس است. این هواپیما حدوداً ۴۳.۸ متر طول، ۲۳۰ مسافر تقریبی و ۵٬۷۴۰ کیلومتر برد پروازی دارد. بر اساس داده‌های Statistico، قیمت ۷۳۷ MAX ۱۰ حدود ۱۱۷ میلیون یورو است.

مشابه MAX ۱۰ ،Airbus A۳۲۱neo بزرگ‌ترین مدل در خانواده ایرباس ای۳۲۰نئو محسوب می‌شود. طول این هواپیما حدود ۴۴.۵۱ متر است، در چیدمان معمول دوکلاسه ۱۸۰ تا ۲۲۰ مسافر و در چیدمان پرظرفیت تا ۲۴۴ مسافر را جا می‌دهد؛ همچنین برد پروازی آن حداکثر به حدود ۷٬۴۰۰ کیلومتر می‌رسد. بر اساس آخرین داده‌های موجود، قیمت ای۳۲۱نئو حدود ۱۱۱.۵۹ میلیون یورو است.

همان‌طور که انتظار می‌رود، تفاوت بین مدل‌های مختلف در هر خانواده هواپیما باعث تفاوت در قیمت نیز می‌شود، به‌طوری که مدل‌های بزرگ‌تر معمولاً قیمت بالاتری دارند. این الگو نه تنها به دلیل ظرفیت بیشتر مسافر در مدل‌های بزرگ‌تر، بلکه به دلیل مهندسی پیشرفته‌تر، قابلیت‌های عملکردی بالاتر و انعطاف عملیاتی بیشتر آن‌ها است. هر دو شرکت بویینگ و ایرباس این ساختار سلسله‌مراتبی را در خطوط تولید تک‌راهرو خود دنبال می‌کنند.

در خانواده بویینگ ۷۳۷ MAX، مکس ۱۰ در بالاترین سطح قیمت قرار دارد و به عنوان بزرگ‌ترین و توانمندترین مدل شناخته می‌شود. مدل‌های کمی کوچک‌تر مانند MAX ۹ با قیمت حدود ۱۱۱.۲ میلیون یورو و MAX ۸ با قیمت ۱۰۵ میلیون یورو، گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تری هستند. این تفاوت‌ها نشان می‌دهد که خطوط هوایی می‌توانند بر اساس ساختار مسیرها، میزان تقاضا و ملاحظات هزینه‌ای، مدل مناسب را از همان خانواده هواپیما انتخاب کنند.

یک الگوی مشابه در خانواده ایرباس A۳۲۰neo وجود دارد، جایی که A۳۲۱neo به عنوان گران‌ترین مدل شناخته می‌شود. دلیل این قیمت بالاتر، ظرفیت بیشتر مسافر، گزینه‌های برد پروازی طولانی‌تر و انعطاف عملیاتی بالاتر است.

مدل بعدی، مربوط به ای۳۲۰نئو می‌شود که قیمت آن حدود ۹۵.۳ میلیون یورو بوده و تعادلی مناسب بین کارایی و اندازه ارائه می‌دهد. کوچک‌ترین مدل این خانواده، A۳۱۹neo، با قیمت ۸۷.۳ میلیون یورو، گزینه‌ای جذاب برای مسیرهای با تراکم پایین مسافر یا برخی خطوط هوایی‌ است که به دنبال هماهنگی بیشتر بین هواپیماها هستند.

۵۸۵۸