دکتر ثقفی درباره روند ساخت عرشه نیز افزود: «در بخش مهندسی، ساخت و نصب، تاکنون پیشرفت پروژه حدود ۴۵ درصد بوده است. پس از نصب موفقیت‌آمیز طبقه دوم عرشه، تجهیزات اصلی مرتبط در موقعیت خود نصب و سازه عرشه نیز با پیشرفت ۵۶درصدی در حال تکمیل است.

طبق برنامه تعریف شده و طی دو هفته آینده، طبقه سوم نیز نصب و امید است با برنامه ریزی های صورت گرفته ساختِ متعلقات جانبی نظیر برج مشعل و پل‌های ارتباطی زودتر از برنامه پیش‌بینی شده انجام شود.

فرشید شهریاری، مدیر طرح توسعه میدان گازی بلال در گروه پتروپارس، با تشریح جزئیات فنی گفت، در بخش زیرساخت‌های فراساحلی، ساخت جکت چهار پایه سکو به ارتفاع ۷۵ متر، وزن ۱۷۶۰ تن، همراه با ۱۵ اسلات، جهت حفاری و چهار پایل به وزن کل ۱۲۵۶ تن از آذرماه ۱۴۰۰ آغاز و در مدت ۳۱ ماه تا مرداد ۱۴۰۳ پیشرفت حدود ۵۵ درصدی را محقق کرده است.

در ۱۰ ماه اول دولت چهاردهم و با تحقق ۴۵ درصد پیشرفت باقی مانده، عملیات ساخت، تکمیل و بارگیری انجام و جکت در خردادماه ۱۴۰۴در عمق ۶۵ متری خلیج همیشه فارس با موفقیت در موقعیت مورد نظر نصب و متعاقب این موفقیت، قرارداد دکل حفاری تنفیذ و عملیات حفاری آغاز گردیده است.

بلافاصله پس از استقرار دکل، عملیات Tie-Back چاه”BLG-8 “انجام، حفاری حفره ۳۲ اینچ و نصب لوله‌های راهنما برای ۸ حلقه چاه و حفاری حفره های ۲۴، ۱۶، ۱/۴۱۲ و ۱/۲۸ اینچ به همراه رانش لوله‌های جداری چاه شماره” BLG-10″ وانجام نمودارگیری در حفره مخرنی با موفقیت به اتمام رسیده است.

قرارداد ساخت سکوی بهره‌برداری این پروژه به ظرفیت ۵۰۰ میلیون فوت مکعب در روز به وزن کل ۳۴۶۸ تن شامل عرشه، پل‌های ارتباطی و برج مشعل در تاریخ ۱۴۰۲/۰۴/۲۰ به شرکت تاسیسات دریایی ایران تنفیذ گردید که در دولت چهاردهم پروژه مهندسی، ساخت و نصب این عرشه با پیشرفت بیش از ۴۰ درصد به حدود ۴۵ درصد رسیده است.