به گزارش خبرآنلاین، به نقل از دیجیاتو، ناسا این هواپیما را با هدف شکستن دیوار صوتی بدون ایجاد صدای مهیب و آزاردهنده طراحی کرده است تا در آینده بتواند با تغییر قوانین هوانوردی، سفرهای هوایی مافوق صوت را بر فراز خشکی و مناطق شهری فراهم کند.

به گفته ناسا، هواپیمای تحقیقاتی X-۵۹ در جدیدترین پرواز آزمایشی خود توانست به سرعت ۱.۴ ماخ (حدود ۱۴۸۷ کیلومتربرساعت) و ارتفاع ۵۵ هزار فوتی (۱۶.۷ هزار متری) دست یابد. مهندسان ناسا این پرواز را که در روز جمعه ۱۲ ژوئن (۲۲ خرداد) انجام شد، گامی بسیار مهم‌تر از آزمایش‌های قبلی می‌دانند، زیرا این مقادیر دقیقاً همان شرایطی هستند که هواپیما برای انجام مأموریت اصلی خود نیاز دارد.

پیش‌ازاین، ایکس-۵۹ در تاریخ ۵ ژوئن (۱۵ خرداد) نخستین پرواز مافوق صوت خود را با سرعت ۱.۱ ماخ با موفقیت پشت سر گذاشته بود. تیم هدایتگر این پروژه با بررسی عملکرد هواپیما در سرعت‌ها و ارتفاعات مختلف و همچنین اجرای مانورهای متعدد توسط خلبانان، محدوده پروازی آن را به‌طور پیوسته گسترش می‌دهند تا ایمنی و پایداری هواپیما را برای مراحل بعدی تضمین کنند.

ناسا ایکس-۵۹ را به‌گونه‌ای طراحی کرده که هنگام عبور از سرعت صوت، به‌جای تولید صدای انفجاری، فقط یک «تلنگر صوتی کم‌صدا» و بسیار ضعیف ایجاد کند. در پروازهای آینده، یک ابزار حساس به امواج که روی جنگنده اف-۱۵ نصب شده است، امواج تولیدشده توسط ایکس-۵۹ را با دقت اندازه می‌گیرد تا پژوهشگران ارزیابی اولیه و مستندی از عملکرد مافوق صوت این هواپیمای جدید داشته باشند.

مأموریت Quesst برنامه اصلی ناسا برای پرواز ایکس-۵۹ بر فراز مناطق مسکونی آمریکا و جمع‌آوری بازخورد مستقیم از مردم درباره صدای تولیدشده توسط این هواپیما است. البته این جت پیشرفته هنوز ماه‌ها آزمایش مختلف در پیش دارد.

پس از تکمیل این بررسی‌ها، ایکس-۵۹ وارد فاز اعتبارسنجی آکوستیک برنامه کوئست می‌شود. محققان در این مرحله، امواج صوتی تولیدشده توسط هواپیما را به‌دقت می‌سنجند تا تأیید کنند که دستگاه دقیقاً همان صدای خفیف مورد انتظار را تولید می‌کند. هر پرواز موفقیت‌آمیز، ناسا را یک قدم به جمع‌آوری داده‌های مردمی و لغو ممنوعیت‌های فعلی پروازهای تجاری مافوق صوت بر فراز خشکی نزدیک‌تر می‌کند.

۵۸۵۸