به گزارش ایسنا، تویوتا اعلام کرد فروش جهانی از جمله در شرکت‌های تابعه دایهاتسو موتور و هینو موتورز، در نوامبر نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱.۹ درصد کاهش یافت و به ۹۶۵ هزار و ۹۱۹ دستگاه خودرو رسید. تولید نیز در همین دوره ۳.۴ درصد کاهش یافت و به ۹۳۴ هزار و یک دستگاه خودرو رسید.
خودروسازان جهانی با توجه به تنش‌های تجاری، تغییرات نظارتی و چشم‌اندازهای اقتصادی نامشخص، با عدم قطعیت بیشتری روبرو هستند. داده‌های تویوتا به عنوان معیاری برای ارزیابی تلاش این صنعت در ایجاد تعادل میان تقاضای قوی بلندمدت و موانع اقتصادی و سیاسی کوتاه‌مدت عمل می‌کند.
تویوتا اعلام کرد فروش برندهای تویوتا و لکسوس در چین در نوامبر ۱۲ درصد کاهش یافته است.
تولید تویوتا در تایلند در نوامبر، ۱۵ درصد و در آمریکا ۹ درصد افزایش یافت اما در چین ۱۴ درصد، در ژاپن ۹.۷ درصد و در انگلیس ۷.۹ درصد کاهش یافت.
به نظر می‌رسد تصمیم اتحادیه اروپا در سپتامبر برای لغو ممنوعیت موثر موتورهای احتراق داخلی، انعطاف‌پذیری بیشتری را برای خودروسازان قدیمی که به دنبال تولید انبوه خودروهای برقی هستند، فراهم می‌کند.
در حالیکه تویوتا و دیگر خودروسازان ژاپنی که پیشگام فناوری هیبریدی بودند، از قبل نسبت به خودروسازان قدیمی که همچنان به خودروهای بنزینی وابسته هستند، برتری داشتند، تجدیدنظر اتحادیه اروپا می‌تواند به خودروهای برقی چینی فرصتی را که منتظرش بودند، بدهد.
نتایج نوامبر هوندا موتورز نیز تحت تاثیر چین و همچنین تاثیر طولانی کمبود نیمه‌رساناها کاهش یافت. فروش این خودروساز در نوامبر ۱۵ درصد کاهش یافت و به ۲۷۳ هزار و ۶۸۱ دستگاه خودرو رسید که شامل کاهش ۳۴ درصدی در چین بود که این خودروساز ۲۲ ماه متوالی شاهد کاهش فروش بوده است. این شرکت اعلام کرد تولید در آمریکای شمالی به دلیل کمبود مداوم تراشه ۶۱ درصد کاهش یافته است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، تولید جهانی نیسان موتورز در نوامبر ۴.۲ درصد کاهش یافت و به ۲۵۷ هزار و هشت دستگاه خودرو رسید اما به کمک عرضه محبوبیت چند خودرو برقی در اوایل سال جاری در چین ۲۲ درصد رشد کرد. فروش در نوامبر در سطح جهانی ۴.۹ درصد کاهش یافت.
انتهای پیام