بازار؛ گروه راه و مسکن: محمد امیرانی روز دوشنبه در دومین روز از نهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل و لجستیک در محل مصلی تهران با اشاره به اینکه سال گذشته از ۵۶ فرودگاه تحت مالکیت شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ۵۵ فرودگاه زیان‌ده بودند که اقتصادی کردن آنها در دستور کار است گفت: اقتصادی کردن فرودگاه‌های کمتر از یک میلیون نفر مسافر در سال دشوار است و ۸۰ درصد فرودگاه‌های کشور نیز زیر یک میلیون نفر در سال مسافر دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: یکی از وظایفی که وزیر راه و شهرسازی بر عهده ما گذاشت اقتصادی کردن فرودگاه‌ها بود، این در حالیست که از ۵۶ فرودگاه تحت مالکیت شرکت فرودگاه‌ها در سال گذشته ۵۵ فرودگاه زیان‌ده بود و اقتصادی کردن آنها با توجه به شبکه پروازی فعلی کشور کار دشوار است.

او اظهار داشت: این شرکت از بهمن ماه ۱۴۰۳ تاکنون ۱۵.۵ همت درآمد داشته که ۷۳ درصد آن از طریق راه‌های هوایی و کنترل ترافیک پروازهای عبوری و مابقی از ارائه خدمات در فرودگاه‌های به دست آمد.

امیرانی ادامه داد: در جهان امروز اقتصادی کردن فرودگاه‌هایی که کمتر از یک میلیون نفر مسافر در سال داشته باشند، دشوار است و ۸۰ درصد فرودگاه‌های ما نیز زیر یک میلیون نفر در سال مسافر دارد؛ لذا نیازمند برنامه و کمک هستیم.

وی گفت: مطابق برنامه هفتم پیشرفت آیین نامه واگذاری مدیریت فرودگاه‌ها را به تایید هیات وزیران رساندیم و بر اساس آن می‌توانیم برخی فرودگاه‌ها را به بخش خصوصی واگذار کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اکنون در حال احصای این فرودگاه‌ها هستیم و تا پایان سال تلاش می‌کنیم حداقل دو فرودگاه را به بخش خصوصی واگذار کنیم. در عین حال فرودگاه‌هایی که متقاضی نداشته باشند، به مناقصه گذاشته می‌شوند. همچنین مدل‌های bot، بهره‌برداری از ترمینال‌ها و غیره نیز همچنان در دستور کار خواهد بود.

امیرانی خاطرنشان کرد: اولویت دیگر شرکت فرودگاه‌ها، تجهیز فرودگاه‌ها به سامانه‌های کمک ناوبری است. در این راستا هرچند تحریم‌ها به عنوان یک مانع وجود دارد اما با تلاش و کوشش متخصصان و مدیران توانستیم استانداردهای مورد نیاز پروازی، تجهیزات ابزارآلات دقیق فرود، سیستم‌ها، رادارها و غیره را تامین کنیم.

وی از نصب نخستین رادار بومی در فرودگاه اهواز خبر داد که توسط دانشگاه صنعتی اصفهان طراحی شده بود. همچنین نصب و خرید دو رادار دیگر در فرودگاه کشور، بهسازی باند یک فرودگاه مشهد، سیستم‌های روشنایی باندها و سیستم های مخابراتی در دستور کار است.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، مهمترین نیاز فعلی را سیستم اتوماسیون مرکز کنترل فضای کشور برشمرد و ابراز امیدواری کرد در مدت ۶ ماه این مهم نهایی شده و شاهد انعقاد قرارداد آن باشیم.

وی دیگر اولویت این شرکت را نگهداشت نیروی انسانی و جلوگیری از مهاجرت آنان برشمرد و گفت: خوشبختانه حدود سه هفته قبل شرکت فرودگاه‌ها مشمول قانون شرکت‌های خاص شد و این مهم در شورای عالی حقوق و دستمزد نهایی شد و بر این اساس در پرداخت حق و حقوق پرسنل کیفی این مجموعه می‌توانیم بهبودی را شاهد باشیم.